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2025年10月，菲律宾马尼拉，东亚峰会能源部长会议。
据印度媒体报道，印度电力与新能源部长奈克在会上抛出一个构想：印度正和新加坡探讨一条约3000公里、2000兆瓦的跨境输电走廊。
据印度媒体报道，拟议起点在印度东北的因帕尔，终点是新加坡。
中间要穿过的缅甸、泰国、马来西亚，正是中国的油气管道和铁路早已落地的地方。
一根还停在纸面上的电线，为什么偏要拉进中国家门口？
勾搭上新加坡的印度，这回的野心到底大在哪？
先看起点。
因帕尔是曼尼普尔邦的首府，缩在印度东北角，翻过山就是缅甸。
这个邦从2023年5月起族群冲突不断，死了约260人。
电网也跟着遭殃，光2024年就因为冲突停电47天，一年里差不多有一个半月是黑的。
一个自己都常常断电的地方，被选作向3000公里外送电的出发点，这本身就有点意思。
再往东是缅甸。
按印媒报道的拟议路线，电线要从因帕尔进入缅甸，翻过缅北山区，再南下进入泰国。
可缅甸从2021年起就陷在内战里，实皆、克钦这一带是交火最密的地方。
国际危机组织统计过，2024年当地针对电网设施的袭击有17次。
电塔立起来容易，守住就难了，这一路上谁去巡线？
出了事谁来抢修？
问题在于，同样这片土地上，中国的东西早就在运转了。
中缅油气管道2013年到2017年陆续投运，原油管道一年能输2200万吨，天然气管道一年输120亿立方米。
缅甸打成这样，这两根管子照样在跑。
继续往南。
马来半岛上，中企承建的东海岸铁路全长665公里，按计划2026年底竣工。
再往北看，中老铁路2021年12月就通了车，1035公里从昆明一路修到万象。
把印度这张拟议路线图铺开，再把中国在这一带的项目叠上去，两张图几乎重合。
终点新加坡手里有一份到2035年进口最多6吉瓦低碳电力的计划，谁能挤进去，谁就在东南亚的电力版图上占了一个位置。
印度挑的这条路，每一段都绕不开中国早已扎下的桩。
这条线连起来的，是中国的整片后院。
要掂量这次的分量，得把印度往东看的这三十多年捋一遍。
1991年，拉奥政府提出"东看政策"，核心就是做生意，跟东盟谈关税、谈自贸区。
2014年莫迪政府把它升级成"东进政策"，加进了安全合作，开始跟东南亚国家搞联合军演。
2022年，印度和东盟又把关系抬到"全面战略伙伴"。
一路走下来，能源一直是配角。
印度和东盟谈能源，以前基本停留在开会对话，没提过一条具体的跨国电网。
这回的构想不一样，它要把实打实的线路埋进别国的土地。
卖货谈判，谈崩了换个买家就是。
电线一旦接上，两边的电网就绑在一起，几十年拆不开。
有分析认为，这一构想具有延伸能源影响力的意味。
2023年10月，印度国家安全顾问多瓦尔公开讲过，"印度必须在东南亚建立物理与数字双重存在"。
"物理存在"四个字，比任何贸易数字都直白。
印度电力部也已批准东北电网强化计划。
2024年，该计划获批，投资1.
2万亿卢比，其中包括一条从因帕尔通到印缅边境口岸莫雷的220千伏线路。
电线先拉到自家门槛上，往外怎么走，留着以后再说。
可本事跟胃口之间，差得不是一星半点。
印度跨境输电最拿得出手的，是2013年跟孟加拉国接通的1000兆瓦直流互联，只有这次拟议规模的一半。
跟缅甸之间现有的莫雷-德穆线路，容量才40兆瓦左右，拿2000兆瓦一比，差了50倍。
距离更吓人。
眼下全球最长的陆上跨国输电是中俄之间的±800千伏直流线路，约2800公里，那只是两个国家之间的事。
印度的构想要横穿五个主权国家，每一国的法律、电价、过境费、安保都得一一谈拢，国际上找不出先例。
有印度媒体分析认为，就算这个项目最后落不了地，奈克在东亚峰会上这么一讲，已经宣示了"东进"走到能源基建这一步，用来对冲中国在这一带的影响力。
印度官方从没这么说过，可三十多年来从做买卖一路走到拉电线，野心确实比从前大多了。
印度能把话说出口，离不开新加坡愿意坐下来听。
新加坡图的是什么？
答案在它的电表上。
新加坡2021年定下目标，到2035年进口最多6吉瓦低碳电力，约占届时三分之一的用电量。
它2023年的峰值负荷大约7.
5吉瓦，这么一比，进口目标相当于眼下最高用电负荷的八成。
为实现进口低碳电力的目标，新加坡正在推进多元化进口。
路子它已经试过。
2022年6月，老挝、泰国、马来西亚、新加坡的电力走廊启动，初始100兆瓦，老挝的水电借道泰国、马来西亚送到新加坡。
借别国的地过电，新加坡早有经验，所以印度一提跨国走廊，它不会一口回绝。
但听一听，不等于选它。
截至2024年底，新加坡已签约和在谈的进口项目加起来约4.
8吉瓦，印度约2吉瓦挂在"在谈"那一栏。
印尼、马来西亚、老挝方向的项目，排在它前面。
价钱更说明问题。
新加坡能源经济学会算过一笔账，从印度进口电力，每千瓦时成本大约0.
15到0.
20新元。
从印尼进口是0.
10到0.
12新元，从老挝进口是0.
08到0.
10新元。
印度
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